湿気のディーゼル オイルの自動決定
ディーゼルは人工慎重にビジネスに入らなかった水を、含んでいる。
ディーゼルに水がなぜあるか私達に言いなさい。これらの理由を知っている場合、上記の文を理解する
なぜそれを言ったか。
（a）ディーゼル油に水理由がある
1. 技術的な理由。負荷および荷を下すことの過程において技術的な視点、すべての石油タンカーから、
最後に、水は受け入れのパイプラインから持ち上がる、そうタンクに水があり、水クッションは、それある
客観的のオイルのターミナルのあらゆるタンクの底に水がある。
2. 時間。時々資源は堅い、オイルの沈殿物の時間はタンクに入れために随分長くないまたはオイル タンクではない
プロセスは跡の湿気を含んでいる。
3のオイルの性質。石油はアルカン、シクロアルカン、アルケンおよび芳香族炭化水素で主に構成される。
オイルの芳香族炭化水素に空気からの水を吸収すること容易な強い吸水がある。
4. 物理的な理由。熱拡張および収縮によって影響を与えられて、それはまた空気からの湿気を吸収できる。
ディーゼルにそれで水があり、ちょうど少しあれば、それ大いに重要ではない始まることができる;より多くの水があれば、働き、主にエンジンを燃やす滑らかな遊んでいる速度および加速容量に、影響を与える従って含水量が十分に高い、含水量は以上0.03%ないかどうか検出することは必要であり。
SH103湿気テスターはカールFischerのクーロンの滴定およびマイクロコンピューターの自動制御の原則を採用する。同じようなプロダクトと国内外で比較されて、それに高い感受性、速い電気分解の速度、短いバランスの時間、正確な空白の控除および正確な、信頼できる分析の結果の利点がある。それは石油、化学、電力、環境保護、薬、科学研究および他の部門のための良質の分析的な器械である。器械はミニ作動システムで埋め込まれる主制御の中心として32ビット埋め込まれたマイクロプロセッサを使用する;器械に一定した現在の検出、二重回路のバランスの滴定機能がある;電気分解細胞は防水密封の設計を採用する;サポート標準的なGBT11133およびASTMD 0304と一直線の多数の計算の方式。